Compressors d'aire condicionat d'automòbil per a Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto / Esse / Ceria / Valera

El sistema d'aire condicionat del cotxe és un sistema circulatori individual segellat.Està relacionat amb la comoditat del viatge, l'economia i la seguretat del cotxe que funciona amb normalitat.Per comprovar el sistema d'aire condicionat del cotxe. En primer lloc, heu d'estar familiaritzat amb ell i comprendre el sistema d'aire condicionat del cotxe, dominar el seu principi de refrigeració, configuració del sistema, estructura, funció, etc.;i ser competent en la interrelació i la funció de configuració;És conscient dels diferents símptomes possibles o fàcils de produir, les causes i els mètodes de resolució de problemes de la fallada.

Inspecció i prova de compressors de refrigeració:
El compressor de refrigeració és el cor del sistema de climatització d'automòbils.És responsable de la compressió i circulació del fluid de treball de refrigeració del sistema.En general, s'ha de comprovar i provar l'eficiència de la compressió i les fuites.

Per provar l'eficiència de compressió del compressor, sense desmuntar el sistema, cal connectar un manòmetre de tres vies per a la prova.

Quan hi ha una certa quantitat de refrigerant al sistema, el motor s'accelera.En aquest moment, el punter del manòmetre de baixa pressió hauria de baixar, i la pressió d'alta pressió també augmentarà significativament.Com més gran sigui l'accelerador, més gran és la caiguda del punter, cosa que indica que el compressor està funcionant bé;si accelera L'indicador del mesurador de baixa pressió cau lentament i la velocitat de caiguda no és gran, cosa que indica que l'eficiència de compressió del compressor és baixa;si el punter del mesurador de baixa pressió bàsicament no reflecteix en accelerar, vol dir que el compressor no té cap eficiència de compressió.

La part més vulnerable del compressor a les fuites és el segell de l'eix (segell d'oli).Com que el compressor sovint gira a gran velocitat i la temperatura de funcionament és alta, el segell de l'eix és propens a fuites.Quan hi ha restes d'oli a la bobina de l'embragatge i la ventosa del compressor, el segell de l'eix es filtrarà definitivament.
Les principals raons que causen danys al compressor fàcilment són:
1. El sistema d'aire condicionat no està net i les impureses de partícules són aspirades pel compressor;
2. L'excés de refrigerant o oli lubricant al sistema causa danys al compressor per "martell líquid";
3. La temperatura de funcionament del compressor és massa alta o el temps de funcionament és massa llarg;
4. El compressor no té oli i està molt desgastat;
5. L'embragatge electromagnètic del compressor rellisca i la temperatura de fricció és massa alta;
6. La configuració de potència del compressor és massa petita;
7. La qualitat de fabricació del compressor és defectuosa.