Compressor de paleta rotativa, també conegut com a compressor de rascadors, que és un tipus de compressor rotatiu. El cilindre del compressor de paleta rotativa té dos tipus: rodó i oval. En un compressor de paleta rotativa amb un cilindre circular, la distància fora del centre de l’eix principal del rotor i el centre del cilindre fa que el rotor estigui a prop de l’entrada d’aire i la sortida a la superfície interior del cilindre. En un compressor de paleta rotativa amb un cilindre oval, l’eix principal del rotor coincideix amb el centre geomètric de l’el·lipse, i el rotor es troba a prop de la superfície interior dels dos eixos curts de l’el·lipse. D’aquesta manera, el contacte entre les fulles del rotor i l’eix principal divideix el cilindre en diversos espais. Quan l’eix principal condueix el rotor per girar un cicle, el volum d’aquests espais s’ampliarà, s’encongirà i tornarà a zero. Correspondentment, el vapor de refrigerant en aquests espais circula per inhalació i esgotament.
En un compressor de paleta rotativa amb un cilindre circular, el rotor s’instal·la excèntricament i el cercle exterior de l’impulsor està estretament unit entre la ingesta i els forats d’escapament a la superfície interior del cilindre. En un cilindre el·líptic, l’eix principal del rotor coincideix amb el centre de l’el·lipse. Les fulles del rotor i la línia de contacte entre ells divideixen el cilindre en diversos espais. Quan l’eix principal condueix el rotor a girar per un cicle, el volum d’aquests espais experimenta un canvi cíclic d’expansió, encongida i gairebé zero ", el vapor de refrigerant en aquests espais també experimenta un cicle d’exhaust de compressió d’aspiració. El gas comprimit es descarrega a través de la vàlvula de canya. El compressor de paleta rotativa no té vàlvula d’entrada i la paleta lliscant pot completar la tasca de xuclar i comprimir refrigerant. Per a un cilindre circular, les dues fulles divideixen el cilindre en dos espais. L’eix principal gira un cicle, hi ha dos processos d’escapament i les quatre fulles tenen quatre vegades. Com més fulles, més petit és el pols d’escapament del compressor. Per a un cilindre el·líptic, quatre fulles divideixen el cilindre en quatre espais. L’eix principal gira un cicle i hi ha quatre processos d’escapament. Com que la vàlvula d’escapament està dissenyada a prop de la línia de contacte, gairebé no hi ha volum d’autorització al compressor de la paleta rotativa.
Tipus de part: compressors a/c
Dimensions de la caixa: 250*220*200mm
Pes del producte: 5 ~ 6kg
Horari de lliurament: 20-40 dies
Garantia: Granja de quilometratge il·limitada gratuït
Model No | KPR-6332 |
Aplicació | Toyota Rush 2006/ Toyota Terios 2004/ Daihatsu Terios 2007-2012 (6pk, 105) |
Voltatge | DC12V |
OEM núm. | 447160-2270/ 447190-6121/ 88310-B4060/ 447260-5820/ 88310-B1010/ 88310-B4060 |
Paràmetres de politja | 4pk/φ92,5 mm |
Embalatge convencional de cartrons o envasos de caixes de colors personalitzades.
Botiga de muntatge
Taller de mecanitzat
Mes la cabina
L’àrea de consignes o consignes
Manteniment
Servei personalitzat: podem complir els requisits dels nostres clients, ja sigui un petit lot de varietats múltiples o una producció massiva de personalització OEM.
OEM/ODM
1. Ajudeu els clients a fer solucions de concordança del sistema.
2. Proporcionar suport tècnic per als productes.
3. Ajudeu els clients a afrontar problemes postvenda.
1. Portem més de 15 anys produint compressors d’aire condicionat automàtic.
2. Posició precisa de la posició d’instal·lació, redueix la desviació, fàcil de muntar, instal·lació en un sol pas.
3. L’ús d’acer metàl·lic fins, un major grau de rigidesa, millora la vida útil.
4. Pressió suficient, transport suau, millorar la potència.
5. Quan es condueix a gran velocitat, es redueix la potència d’entrada i es redueix la càrrega del motor.
6. Funcionament suau, baix soroll, petites vibracions, petit parell inicial.
7. Inspecció 100% abans del lliurament.
Aapex a Amèrica
Automechanika Shanghai 2019
Ciaar Shanghai 2020