Sobre aquest element

Paràmetres de climatització de 12V: Tensió: DC12V, Protecció de tensió: 10V, corrent: 60-80A, Entrada nominal: 750W, capacitat de refrigeració: 8875BTU / 1800W, Flux d'aire: 600 metres cúbics / hora, compressor: conversió de freqüència de corrent continu, mida de la unitat exterior : 660*490*210 mm (20kg), mida de l'evaporador: 455*355*165 mm (6,5 kg)
L’aire condicionat d’aparcament s’executa quan el motor està apagat per refredar la cabina, cosa que protegirà el motor del ralentí. En lloc de consumir combustible, pot ser alimentat per una bateria o un generador. Els compressors de 12V DC són més segurs i tranquils que els compressors d’alta tensió que funcionen amb inversors. L’aire condicionat d’aparcament supervisarà l’estat de la bateria del camió i funcionarà en conseqüència, reduint el consum d’energia. Estalvi d’energia, econòmica, protecció ambiental, sense contaminació
COMPRESSOR DC: compressor de desplaçament integrat de corrent continu de corrent continu, la raó per la qual s’anomena compressor integrat, perquè el controlador del compressor està connectat entre si, en comparació amb altres compressors, ja sigui en termes d’eficiència de refrigeració o d’eficiència de treball, aquest compressor té gairebé va doblar l'eficiència, que és millor que la refrigeració tradicional del compressor dividit. Alimentat per una bateria a bord, manté la cabina fresca fins i tot quan el motor està apagat.
Aplicable a molts vehicles: camions, vehicles de vehicles, vehicles agrícoles, excavadores, excavadores, grues, cotxes de passatgers, furgonetes, camions lleugers, vehicles d’enginyeria, vaixells, etc. Si voleu executar l’aire condicionat durant 8-10 hores, la bateria requerida La capacitat ha de ser 600AH. Descansar al cotxe durant la nit o durant la descàrrega proporciona un entorn còmode, no consumeix gasolina i estalvia combustible.
La carcassa de la unitat exterior està feta d’una barreja de plàstic de niló i plàstic de policarbonat. Té una forta duresa, una bona resistència al rovell i propietats no esferats. Es pot instal·lar verticalment darrere de la part frontal del cotxe o horitzontalment al terrat. Alta eficiència de refrigeració, a prova de xoc, baix soroll, consum energètic baix i baixa taxa de fracàs. Super condensador, millor dissipació de calor. Evaporador d’alta qualitat, refrigeració més forta.

La unitat exterior

L’interior de l’amfitrió inclou: compressor integrat de freqüència variable, ventilador electrònic d’alta potència i condensador d’alta densitat. Es pot instal·lar verticalment darrere de la part davantera del cotxe o horitzontalment al terrat.

Unitat interior

Funcionament en silenci de baix decés, panell de visualització digital intel·ligent, sortida d’aire de 5 forats de gran angle de rotació de 5 forats de 5 forats, volum d’aire gran i flux d’aire llis. La presa d’aire es pot ajustar a voluntat i l’aire fred es distribueix a tot el cotxe.

Control a distància Un d’inici de la clau

El comandament a distància pot ajustar el volum d'aire del ventilador de la unitat exterior. Control de temperatura d'una clau, control remot portàtil, control ràpid, temperatura constant intel·ligent, múltiples modes.

Passos detallats

Instal·leu la màquina externa: traieu la carcassa, marqueu la posició de la perforació, utilitzeu un trepant de 8 mm per perforar forats, utilitzeu una eina de rebliment per arreglar la femella del rebló al punt de perforació, instal·leu pastilles i mànigues de xoc als forats de la màquina externa i Corregiu la màquina externa al cotxe.
Instal·leu la vàlvula d’expansió: traieu la làmina de ferro a la posició de la vàlvula d’expansió de l’evaporador i fixeu la vàlvula d’expansió a l’evaporador. Els dos cargols negres corresponen als dos forats, de manera que no cal preocupar -se per una instal·lació equivocada.
Instal·leu la unitat interior: instal·leu primer la placa de fusta a la paret interior i, a continuació, instal·leu l’evaporador a la placa de fusta.
Instal·leu canonades d’alta i baixa a pressió: obriu primer un forat (50mm) al cotxe i, a continuació, instal·leu la coberta de goma amb tres forats. La canonada gruixuda és la canonada de baixa pressió i està connectada al compressor. El tub prim és un tub d’alta pressió i està connectat al condensador. A continuació, connecteu l’altre extrem de les canonades d’alta i baixa pressió als forats corresponents a la vàlvula d’expansió de la unitat interior, utilitzeu cargols negres i longs de ferro per subjectar les articulacions d’alumini i estrengueu els cargols.
Instal·leu la línia de connexió: connecteu les línies de connexió de les unitats internes i externes, connecteu els endolls del cordó d’alimentació els uns als altres i connecteu la canonada de desguàs de l’evaporador.
Aspirant/afegint refrigerant: cal que es vacil·li durant 15-20 minuts i, a continuació, afegiu el refrigerant R134A/600g. El refrigerant es pot afegir segons el valor de la pressió. Generalment, després que el refrigerant R134A s’injecta al sistema d’aire condicionat, la pressió al port de baixa pressió és de 35psi i la pressió al port d’alta pressió és de 140-180psi.
Connecteu el cable d'alimentació: connecteu el cable d'alimentació a la bateria, presteu atenció als pals positius i negatius de la bateria, no els connecteu erròniament, + positiu / - negatiu. Està prohibit connectar-lo a l’interruptor d’alimentació i l’interruptor d’alimentació.
Engegueu l’aire condicionat: conduïu l’aire condicionat per veure si funciona correctament. Si el corrent és insuficient, el refrigerant és massa o no suficient, el tauler de control mostrarà un codi que pot solucionar ràpidament.