Compressor Auto AC de KPR-6341 per a Honda N-Box / Honda Brio / Honda Jazz

El sistema d’aire condicionat del cotxe és un sistema circulatori segellat individual. Està relacionat amb la comoditat del passeig, l’economia i la seguretat del cotxe que funciona normalment. Per comprovar el sistema d’aire condicionat del cotxe. En primer lloc, heu d’estar familiaritzat amb ell i comprendre el sistema d’aire condicionat del cotxe, dominar el seu principi de refrigeració, configuració del sistema, estructura, funció, etc .; i ser competent en la interrelació i la funció de la configuració; És conscient dels diversos símptomes possibles o fàcils de produir, provoca i solucions de problemes de la fallada.

Inspecció i la prova de compressors de refrigeració:
El compressor de refrigeració és el cor del sistema d’aire condicionat d’automòbils. És responsable de la compressió i la circulació del fluid de treball de refrigeració del sistema. Normalment s’ha de comprovar i provar l’eficiència i les fuites de compressió.

Per provar l'eficiència de compressió del compressor, sense desmuntar el sistema, és necessari connectar un manòmetre a tres vies per a les proves.

Quan hi ha una certa quantitat de refrigerant al sistema, el motor s’accelera. En aquest moment, el punter del calibre de baixa pressió hauria de baixar, i la pressió d’alta pressió també augmentarà significativament. Com més gran sigui l’accelerador, més gran és la gota del punter, cosa que indica que el compressor funciona bé; Si accelera el punter del mesurador de baixa pressió baixa lentament i la velocitat de caiguda no és gran, cosa que indica que l'eficiència de compressió del compressor és baixa; Si el punter del mesurador de baixa pressió no reflecteix bàsicament quan s’accelera, vol dir que el compressor no té cap eficiència de compressió.

La part més vulnerable del compressor per filtrar -se és el segell de l’eix (segell d’oli). Com que el compressor sovint gira a alta velocitat i la temperatura de funcionament és alta, el segell de l’eix és propens a fuites. Quan hi ha traces d’oli a la bobina de l’embragatge i la tassa de succió del compressor, el segell de l’eix es filtrarà definitivament.

Les raons principals que causen fàcilment danys al compressor són:
1. El sistema d’aire condicionat no està net i les impureses de partícules són xuclades pel compressor;
2.
3. La temperatura del funcionament del compressor és massa alta o el temps de funcionament és massa llarg;
5. El compressor és curt d’oli i està molt desgastat;
5. L’embragatge electromagnètic del compressor es llisca i la temperatura de fricció és massa alta;
6. La configuració de potència del compressor és massa petita;
7. La qualitat de fabricació del compressor és defectuosa.